Que precauções devem ser tomadas durante a manutenção diária da máquina aprimorada de tração por cabo óptico?

A manutenção diária do trator de cabo óptico aprimorado é a base para garantir o funcionamento eficiente do equipamento e prolongar sua vida útil. A seguir estão os pontos-chave a serem observados durante as operações diárias/turno, que são explicados em combinação com regulamentos e detalhes de segurança:
1. Antes de começar: Inspeção abrangente dos “cinco elementos”
1. Limpeza mecânica e remoção de objetos estranhos
Partes principais:
Ranhura da esteira/correia: Use uma chave de fenda ou gancho especial para remover pedras incrustadas e detritos do cabo óptico (preste atenção especial aos objetos duros entre os dentes de borracha) para evitar arranhar o cabo óptico ou agravar o desgaste da esteira durante a operação.
Grupo de roda guia: Limpe o óleo da superfície da roda e verifique se o eixo da roda está preso (a rotação manual deve ser suave, sem ruído anormal).
Recomendação da ferramenta: Pistola de ar comprimido (pressão de ar menor ou igual a 0,5 MPa) para soprar a poeira nas aberturas da fuselagem e limpar o painel de operação com um pano úmido (solventes são proibidos para evitar falha da chave).
2. Inspeção do sistema de fixação e acionamento
Aperto de parafuso/porca:
Use uma chave inglesa para verificar os parafusos de tensão da esteira (ajuste simetricamente em ambos os lados), os parafusos do suporte do motor e os parafusos de fixação da roda guia para garantir que não estejam soltos (torque de referência: parafusos M10 25-30N・m, parafusos M12 40-45N・m).
A corrente de transmissão (se houver) precisa ser observada quanto à curvatura (queda menor ou igual a 20 mm), e o óleo da corrente (como WD-40) deve ser pulverizado para lubrificação para evitar retificação a seco e ruído anormal.
3. Sistema de petróleo e energia
Inspeção do motor:
Verifique a vareta do óleo, o nível do óleo deve estar entre as escalas limite superior e inferior (se for insuficiente, adicione óleo da mesma marca para evitar mistura); verifique o tanque de combustível para modelos a gasolina e confirme o uso de gasolina -10# no inverno (para evitar congelamento).
Teste a tensão da bateria (maior ou igual a 12V) para modelos de partida elétrica. Se for inferior a 10,5 V, carregue ou substitua a bateria.
Sistema hidráulico (se houver): Observe o medidor de nível do tanque de óleo, o nível de óleo deve estar acima da linha de escala mínima e não deve haver vazamento de óleo na junta do tubo de óleo (verifique limpando com papel toalha).
4. Teste de dispositivos elétricos e de segurança
Função do sensor:
Puxe o cabo óptico manualmente para acionar o sensor de tensão, confirme se o equipamento pode parar e alarmar em 3 segundos e se a campainha e a luz de advertência estão funcionando corretamente.
Teste o interruptor de parada de emergência (o botão vermelho na fuselagem e o botão "freio de emergência" no controle remoto), e o rastreador deve travar imediatamente após pressioná-lo.
Inspeção do controle remoto: substitua as-pilhas de baixa potência (pilhas alcalinas são recomendadas) e teste a sensibilidade de resposta de cada botão (como funções de avanço/retrocesso/aceleração/desaceleração).
5. Meio ambiente e segurança de instalação
Confirme se o terreno de trabalho é plano (inclinação menor ou igual a 5 graus). Se for um solo macio, deverá ser colocada uma placa de aço (espessura maior ou igual a 10mm) para evitar que o equipamento afunde.
Na tração suspensa, verifique se a polia guia está firmemente instalada (suporte de carga maior ou igual a 2 vezes o peso do cabo óptico) e se não há fios quebrados no cabo de aço (o número de fios quebrados é menor ou igual a 10% do número total de fios).
2. Durante a operação: Monitoramento dinâmico de "três pontos-chave"
1. Observação de dados do instrumento
Flutuação de tensão: A faixa normal deve ser menor ou igual a ±10% do limite definido. Se for continuamente superior ao limite (como mais de 3000N), é necessário desacelerar imediatamente para 10 metros/minuto para verificar se é causado pelo canto agudo da tubulação (raio de curvatura<20 meters) or the optical cable knot.
Temperatura do motor: O medidor de temperatura da água do motor a gasolina deve estar<95℃. If an alarm is triggered, the engine must be stopped and cooled at idle speed (it is forbidden to open the cover and add water directly to prevent boiling).
Precisão do medidor: compare o valor real da medição da fita a cada 500 metros de construção. Quando o erro for superior a 1,5%, pare e calibre (através da função “ajuste de coeficiente” do painel de operação).
2. Identificação anormal de som e vibração
Julgamento sonoro anormal:
Som de "clique": pode ser que a pista esteja presa com pedras ou as engrenagens não estejam encaixando corretamente. É necessário parar a máquina para limpar/verificar a caixa de transmissão.
Vibração "zumbida" de alta-frequência: o rolamento da roda guia está com falta de óleo ou excêntrico, e graxa (graxa à base de lítio-, penetração da agulha 265-295) deve ser adicionada imediatamente.
Comportamento proibido: Não toque na esteira, nas engrenagens e em outras peças rotativas com as mãos durante a operação. Se precisar ajustar a posição do cabo óptico, primeiro você deve parar e travar o trilho.
3. Operação de adaptabilidade ambiental
Clima de alta temperatura (>35 graus): Pare a máquina por 10 minutos a cada 2 horas de operação para dissipar o calor e evitar sobrecarga do motor; verifique se o ventilador do tanque de água está funcionando normalmente.
Ambiente úmido: Utilize um multímetro para detectar a resistência de aterramento do equipamento (menor ou igual a 4Ω) antes de iniciar o trabalho todos os dias para evitar vazamentos; aplique vaselina na interface elétrica para evitar umidade.
3. Após o desligamento: "Quatro etapas" de manutenção final
1. Limpeza e prevenção de ferrugem
Limpeza da carroceria: Use uma pá para remover a lama seca da superfície da pista, borrife um detergente neutro (como líquido para lavagem de carros) e enxágue com água limpa (evite o motor e a caixa de controle), seque e borrife inibidor de ferrugem (como óleo de prevenção de ferrugem CRC) nas peças metálicas (como estrutura e parafusos).
Limpeza de detritos do cabo óptico: Concentre-se na limpeza do espaço entre a roda guia e a esteira para evitar o acúmulo de detritos e causar emperramento na partida no dia seguinte.
2. Lubrificação e reinicialização de componentes
Lubrificação ativa da junta: Pingue óleo lubrificante (como óleo mecânico 30#) nas peças ativas, como o eixo da roda guia e o parafuso tensor da esteira, e gire as peças 2 a 3 vezes para lubrificar totalmente.
Afrouxamento da esteira: Quando a máquina estiver parada por um longo período, gire o parafuso tensor da esteira no sentido anti-horário 2-3 vezes para liberar a tensão interna (reajuste para a tensão padrão antes de ligar a máquina no dia seguinte).
3. Gestão de energia e segurança
Combustível e bateria:
Se o motor a gasolina ficar parado por mais de 24 horas, recomenda-se drenar o tanque de combustível (para evitar a deterioração do combustível e o entupimento do injetor); o motor diesel precisa desligar o interruptor do tanque de combustível.
Desconecte a linha de conexão negativa da bateria recarregável para evitar danos de-autodescarga-de longo prazo (carregue uma vez por semana e mantenha a carga maior ou igual a 50%).
Trava de segurança: Habilite o dispositivo de travamento mecânico do equipamento (como o pino do freio da esteira) e coloque o controle remoto na caixa de ferramentas para evitar operação incorreta.
4. Preencha registros de manutenção
Registre o “Registro Diário de Manutenção”, incluindo:
O tempo de corrida, comprimento de tração e valor de tensão máxima do dia;
Anormalidades encontradas (como parafusos soltos, alarmes falsos nos sensores) e resultados do tratamento;
Modelos e quantidades de peças substituídas (como baterias e esteiras).
4. Precauções sazonais especiais
1. Inverno (temperatura <0 grau)
Pré-aqueça o motor antes de dar partida: Para modelos com partida elétrica, pressione brevemente o botão de partida 2-3 vezes (sem ignição) para aquecer com o plugue de pré-aquecimento; para partida manual, puxe lentamente a corda de partida 5 a 10 vezes para pré-lubrificação.
Substituição de graxa: troque a graxa à base de-lítio usada diariamente por uma de baixa-temperatura (aplicável a -30 graus) para evitar que a solidificação da graxa afete a transmissão.
2. Verão (temperatura > 30 graus)
Aumente a inspeção de dissipação de calor: Verifique diariamente o aperto da correia do ventilador de refrigeração do motor (pressione o meio da correia com o polegar, deflexão menor ou igual a 10 mm) e limpe a poeira nas aletas do radiador do tanque de água (sopre de dentro para fora com ar comprimido).
Evite exposição ao sol: O equipamento fica estacionado sob um guarda-sol e o painel de operação é coberto com um pano protetor solar para evitar envelhecimento e rachaduras nas peças plásticas.
5. Tabus e prevenção de riscos
É proibido usar diesel para limpar a pista: o diesel acelera o envelhecimento da borracha e é necessário um limpador de borracha especial (como 3M 08946).
Evite testes de sobrecarga: É estritamente proibido puxar o equipamento com tensão excessiva (como ultrapassar a tensão nominal do cabo óptico em 100%) para testar o limite do equipamento, o que pode causar deformação da estrutura ou quebra da engrenagem de transmissão.
O carregamento ao ar livre é proibido em dias chuvosos: a interface de carregamento deve ser mantida seca para evitar curto-circuito e incêndio (exceto carregadores à prova d'água).
Ao implementar rigorosamente a manutenção diária, mais de 90% das falhas potenciais (como afrouxamento precoce de parafusos e desgaste da esteira) podem ser descobertas a tempo, reduzindo o risco de tempo de inatividade para menos ou igual a 1 vez por mês. Se forem encontrados problemas complexos (como vazamento de óleo no sistema hidráulico e programa PLC anormal), entre em contato imediatamente com os técnicos do fabricante e não desmonte os componentes principais sozinho para evitar maiores perdas.